Wracamy do opisywanego przez nas wcześniej zdarzenia, do którego doszło 1 listopada br. na terenie stacji metra Plac Wilsona.

Przypomnijmy — według relacji naszego czytelnika Tomasza, w godzinach wieczornych miał on zwrócić uwagę grupie osób bezdomnych, które paliły papierosy oraz spożywały alkohol na terenie stacji.

Jak relacjonował Tomasz, po zwróceniu im uwagi, uczestnicy zdarzenia mieli zachowywać się wobec niego agresywnie, kierując w jego stronę wyzwiska. Czytelnik poinformował, że zgłosił całe zajście za pomocą tzw. żółtego telefonu do dyżurnego stacji metra, a następnie — po oddaleniu się z miejsca — powiadomił telefonicznie Policję.

W związku z tym incydentem redakcja wysłała zapytania do Rzeczników Policji oraz Warszawskiego Metra, prosząc o komentarz i informacje dotyczące podjętych działań Służb. Poniżej publikujemy w całości odpowiedzi, które otrzymaliśmy na nasze pytania.

• ” Dzień dobry, W odpowiedzi na Pana wiadomość mailową informuję, że w dniu 1 listopada br. do Komisariatu Policji Metra Warszawskiego wpłynęło zgłoszenie dotyczące zakłócania porządku publicznego na peronie stacji metra Plac Wilsona. W związku z powyższym policjanci tutejszej jednostki niezwłocznie podjęli interwencję, która zakończyła się ukaraniem jednej z osób mandatem karnym. Nadmieniam, iż funkcjonariusze niezwłocznie reagują na wszelkie przypadki łamania przepisów obowiązującego prawa i każdorazowo podejmują stanowcze działania zmierzające do przywrócenia ładu i porządku publicznego, jak również ukarania sprawców przedmiotowych czynów. Jednocześnie informuję, że tutejsza jednostka nie wyodrębnia spośród ogółu interwencji, czynności podejmowanych wobec osób w kryzysie bezdomności.Pragnę zaznaczyć, że w związku z trwającym okresem jesienno – zimowym wszystkie stacje I i II linii metra, zostały objęte wzmożonym nadzorem służbowym, a policjanci tutejszej jednostki podejmują szereg działań ukierunkowanych na ochronę życia i zdrowia osób narażonych na skutki niskich temperatur powietrza, tj. osób dotkniętych kryzysem bezdomności, nieporadnych życiowo czy też znajdujących się w stanie zagrażającym życiu lub zdrowiu. Jednocześnie nadmieniam, że wszystkie stacje metra M1 i M2 objęte są systemem monitoringu, którego administratorem jest Metro Warszawskiego Sp. z o. o. Pozdrawiam.asp. Natalia de Laurans Komisariat Policji Metra Warszawskiego”

• „Dzień dobry,

1. Pyt 1: Czy Ochrona Metra odnotowała zgłoszenie dotyczące zdarzenia z 1 listopada na stacji Plac Wilsona?

Odp: Metro Warszawskie potwierdza wystąpienie w dniu 1.11.2025 r. zdarzenia polegającego na zakłóceniu porządku przez grupę osób na stacji metra Plac Wilsona ok. godziny 20.15. Niezwłocznie po powzięciu informacji o zakłóceniu porządku na stacji, zgodnie z procedurami dotyczącymi bezpieczeństwa w strefie pasażerskiej, powiadomiono Komisariat Policji Metra Warszawskiego. Ww. osoby oddaliły się ze stacji przed przyjazdem wezwanych funkcjonariuszy Policji, o czym zawiadomiono KP Metra Warszawskiego.

Pyt 2: Czy w związku z tym zgłoszeniem została przeprowadzona interwencja i jak przebiegła?

Odp: Dyżurna stacji podjęła interwencję wraz z obecnym na stacji wartownikiem SMW, po zauważeniu na monitoringu, jak jedna z wskazanych osób (kobieta) usiadła na krawędzi peronu. Wezwana na miejsce policja przyjechała po opuszczeniu przez ów grupę stacji pociągiem w kierunku Kabat. Czytelnik, na którego się Pan powołuje, zadzwonił do dyżurnej stacji następnego dnia rano, natomiast wieczorem nie kontaktował się z nią w żaden sposób.

Pyt 3: Czy są jakieś procedury dotyczące czasu reakcji patrolu Ochrony Metra po otrzymaniu zgłoszenia z żółtego telefonu?

Odp: Po otrzymaniu informacji w zależności od sytuacji podejmowane są działania zgodne z posiadanymi kompetencjami, w tym powiadamiane są odpowiednie służby.

Pyt 4: Czy interwencje Ochrony Metra często dotyczą osób bezdomnych, jakie są procedury w tego typu działaniach?

Odp: Z uwagi na porę roku obecnie liczba zgłoszeń przekazywanych do służb jest większa. Zgodnie z przepisami w strefie pasażerskiej za bezpieczeństwo pasażerów odpowiada Policja i Straż Miejska. Zgodnie z Decyzją Wojewody Mazowieckiego Straż Metra Warszawskiego podejmuje interwencje w obszarach poza strefą ogólnodostępną.

Pyt 5: Jak wygląda sprawa dozoru w postaci kamer monitoringu na poszczególnych stacjach? Czy wszystkie stacje są objęte pełnym monitoringiem, czy dotyczy to tylko wejść na perony ?

Odp: Stacje są objęte CCTV. Dyżurni stacji używają systemu jako elementu wspomagającego, do obserwacji głównie krawędzi peronu w czasie ruchu pasażerskiego. Kamery nie są elementem nadzoru nad pasażerami.

Pyt 6: Jak wyglądają procedury przeciwpożarowe w takich sytuacjach? Czy tak jak w opisanym przez nas przypadku, kiedy pojawia się dym papierosowy, jest jakaś reakcja czujek, centrali ppoż?

Odp: Dym papierosowy może wzbudzić alarm pożarowy. Przepisy pożarowe oraz porządkowe zabraniają palenia na terenie stacji. Opracowane są szczegółowe procedury postępowania na wypadek pożaru, które mają obowiązek znać i stosować wszyscy pracownicy. W przypadku wykrycia dymu przez system sygnalizacji pożaru, który nadzoruje stację metra, zgodnie z przyjętym scenariuszem powiadomiony zostaje dyżurny stacji oraz służby metra. Wszystkie urządzenia i systemy współpracujące z systemem sygnalizacji pożaru przechodzą w tryb pożarowy m.in.: następuje uruchomienie instalacji oddymiającej stację, zwolnienie bramek biletowych i drzwi ewakuacyjnych oraz ogłoszenie komunikatów o ewakuacji. Aby detektory systemu sygnalizacji pożaru wykryły dym niezbędna jest określona ilość wygenerowanego dymu. Zastosowany w metrze system sygnalizacji pożaru jest systemem najnowszej generacji, który na bieżąco przelicza ilość i gęstość dymu, po to aby maksymalnie zwiększyć skuteczność wykrywania pożaru przy jednoczesnej minimalizacji fałszywych alarmów.

Pyt 7: Czy planowane są działania mające na celu wzmocnienie patroli lub poprawę bezpieczeństwa na stacjach, na których pojawiają się osoby bezdomne lub nietrzeźwe?

Odp: Działania w zakresie bezpieczeństwa publicznego są w gestii służb publicznych (Policja, PSP, Straż Miejska itp.). Straż Metra Warszawskiego jest formacją upoważnioną wyłącznie do ochrony stref objętych obowiązkową ochroną. Jej uprawnienia w stosunku do osób znajdujących się w strefach ogólnodostępnych są identyczne jak każdej innej osoby. Straż Metra Warszawskiego wzmacnia bezpieczeństwo na stacjach Metra delegując w te obszary patrole asystujące obsłudze stacji. Pozdrawiamy,Biuro Prasowe Metra Warszawskiego”

Opisany incydent — choć z pozoru drobny — powinien być przestrogą i jednocześnie motywacją do działania dla każdego użytkownika transportu publicznego. Obojętność wobec łamania przepisów i agresywnych zachowań może prowadzić do jeszcze poważniejszych sytuacji.

Warto przypomnieć, że teren stacji metra jest objęty monitoringiem oraz całodobową ochroną, a palenie papierosów i spożywanie alkoholu w przestrzeni publicznej — w tym na stacjach metra — jest zabronione.

Warszawiacy muszą przygotować się na poważne utrudnienia w komunikacji miejskiej.

Już od dzisiaj tj: 13 listopada, o godzinie 21:30 zostanie zamknięty środkowy odcinek linii M1 warszawskiego metra, pomiędzy stacjami Słodowiec a Wilanowska.

Remont potrwa do niedzieli. Na czas prac zamkniętych zostanie 10 stacji: Słodowiec, Plac Wilsona, Dworzec Gdański, Ratusz Arsenał, Świętokrzyska, Centrum, Politechnika, Pole Mokotowskie, Racławicka i Wierzbno. Metro będzie kursowało jedynie na dwóch skróconych odcinkach: Młociny – Słodowiec (północny odcinek),Wilanowska – Kabaty (południowy odcinek).

Oznacza to, że przez najbliższe dni Warszawa pozostanie bez połączenia metrem, a podróżujący będą musieli korzystać z komunikacji zastępczej.

Dlaczego zamknięcie jest konieczne? Jak informuje Metro Warszawskie, remont obejmuje wymianę torów, modernizację systemów sterowania ruchem oraz konserwację infrastruktury technicznej i bezpieczeństwa.– Prace są niezbędne, by utrzymać wysokie standardy bezpieczeństwa i niezawodności. Wybrany termin, ma ograniczyć niedogodności dla mieszkańców. Prace będą prowadzone nieprzerwanie przez całą dobę, tak aby metro mogło wrócić do normalnej pracy.

Na czas zamknięcia uruchomiona zostanie specjalna linia autobusowa ZM1, kursująca między Słodowcem a Wilanowską. Autobusy będą zatrzymywać się w rejonie wszystkich zamkniętych stacji, a ich kursy będą odbywać się co kilka minut. Dodatkowo, ZTM zapowiada wzmocnienie linii tramwajowych i autobusowych biegnących wzdłuż głównych arterii – al. Jana Pawła II, Marszałkowskiej i Puławskiej. Bilety ZTM zachowują ważność w komunikacji zastępczej oraz w pociągach SKM i Kolei Mazowieckich na wybranych trasach w granicach Warszawy.

Metro Warszawskie zapewnia, że po modernizacji torowisko i urządzenia techniczne będą w lepszym stanie, co wpłynie na płynność i bezpieczeństwo codziennych przejazdów.

ZTM apeluje do pasażerów o planowanie podróży z wyprzedzeniem i śledzenie komunikatów w aplikacjach mobilnych oraz na stronie ztm.waw.pl.

Sytuację komunikacyjną w Stolicy dodatkowo komplikuje zamknięcie Dworca Centralnego, które trwa od 8 do 16 listopada. W tym czasie pociągi dalekobieżne i regionalne są przekierowane na inne stacje, głównie Warszawę Gdańską, Warszawę Zachodnią, Warszawę Wschodnią i Warszawę Główną.To oznacza, że przez kilka dni centrum Warszawy praktycznie pozbawione jest kluczowych połączeń kolejowych i metra. Termin remontu został wybrany tak, by zminimalizować łączny wpływ prac na ruch pasażerski – w okresie o niższym natężeniu podróży.

To będzie jeden z najtrudniejszych okresów komunikacyjnych w Warszawie – zamknięcie środkowego odcinka metra i modernizacja Dworca Centralnego oznaczają duże zmiany w podróżowaniu po mieście. Jednak już od poniedziałku metro i kolej mają wrócić do normalnego rozkładu, a pasażerowie odczują efekty przeprowadzonych prac w postaci bezpieczniejszych i sprawniejszych połączeń.

Od 8 do 16 listopada Dworzec Centralny w Warszawie, zostanie całkowicie wyłączony z użytku. To jedna z największych i najbardziej odczuwalnych przerw w funkcjonowaniu stołecznej infrastruktury kolejowej od lat.

Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, zamknięcie obiektu ma związek z intensywnymi pracami modernizacyjnymi torów oraz systemów bezpieczeństwa, które nie mogą być przeprowadzone przy normalnym ruchu pociągów.

Dworzec Centralny, codziennie obsługujący do kilkuset pociągów dalekobieżnych i regionalnych oraz tysiące pasażerów, na osiem dni niemal całkowicie opustoszeje.

Nasze wstępne zdjęcia, pokazują nietypowy widok — hale, korytarze pozbawione pasażerów, puste perony i milczące tablice odjazdów. Dla wielu podróżnych to obraz wręcz surrealistyczny, ukazujący miasto zatrzymane na moment w pół kroku.

Zamknięcie Dworca Centralnego wymusiło szerokie korekty rozkładów jazdy. Pociągi dalekobieżne będą kierowane głównie na Dworzec Zachodni, Dworzec Gdański, Dworzec Wschodni.

PKP PLK apeluje do podróżnych o wcześniejsze planowanie tras i sprawdzanie bieżących informacji, ponieważ w pierwszych dniach zmian możliwe są opóźnienia oraz przepełnienia na stacjach alternatywnych.

Termin prac wywołuje dyskusje — listopad to miesiąc wzmożonych podróży w związku ze Świętem Niepodległości oraz weekendami wyjazdowymi. Kolejarze argumentują jednak, że planowane modernizacje są etapem większego projektu przebudowy warszawskiego węzła kolejowego, którego harmonogram jest ściśle związany z finansowaniem i dostępnością ekip technicznych.

– „To inwestycja, która ma służyć sprawniejszej i bezpieczniejszej komunikacji w kolejnych latach. Prace prowadzimy w maksymalnym możliwym tempie” — podkreślają przedstawiciele PKP PLK.

Prezentowane przez nas zdjęcia pustego Dworca Centralnego mogą z czasem stać się jednym z ciekawszych dokumentów współczesnej historii miasta. Obiekt, który przywykliśmy widzieć tętniący ruchem i pośpiechem, na kilka dni stanie się niemal muzealnym eksponatem — milczącym świadkiem transformacji infrastruktury.

Poniżej szczegółowa informacja ze strony wtp.info

Linia SKM S3 zostanie podzielona w tym czasie na dwie części. Z Lotniska Chopina do Warszawy Głównej pociągi będą jeździły jako S3, a między Warszawą Wschodnią i Legionowem jako S30. Kursy będą co ok. 60 minut. Niewielkie zmiany w rozkładach jazdy będą dla linii S1, S2, S4 i S40.Pasażerowie, którzy będą się chcieli przedostać z Warszawy Gdańskiej do centrum stolicy będą mogli skorzystać z dodatkowej linii tramwajowej 77. Tramwaje będą kursowały między Ratuszową-ZOO a PKP Służewiec przez Aleję Niepodległości i Aleję Jana Pawła II czyli połączą Dworzec Centralny i Warszawę Gdańską. To połączenie, z centrum miasta, umożliwią także pociągi metra linii M1 oraz tramwaje linii 15. Uwaga, w dniach 13-16 listopada będą zmiany w kursowaniu metra.Pasażerom będą pomagali informatorzy PKP, rozstawieni w pobliżu stacji Warszawa Gdańska, Warszawa Centralna, Warszawa Śródmieście, Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia oraz informatorzy ZTM, których będzie można znaleźć w pobliżu Punktu Obsługi Pasażerów na Dworcu Centralnym.

W tym czasie wszystkie bilety PKP IC będą honorowane w Warszawskim Transporcie Publicznym. Pasażerowie, posiadający bilety jednorazowe, odcinkowe i sieciowe wydane na przejazd pociągiem PKP IC od lub do stacji w Warszawie oraz przez stację w Warszawie, będą mogli skorzystać z pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej linii S1, S2, S3, S4, S40, metra linii M1 i M2 oraz autobusów 127, 128, 158, 175, 190, 504, 517 i tramwajów linii 1, 6, 7, 15, 22, 24, 25, 28, 61, 76, 77 na odcinkach między dworcami kolejowymi.